氟橡胶作为主链或侧链碳原子上含有氟原子的一类合成高分子1弹性体，具有其它橡胶的耐高温、耐化学介质及耐老化性能，成为现代工业尤其是高技术领域中不可缺少而且的基础材料。北京航空材料研究院从20世纪70年代1开始进行含氟弹性体的配合技术研究，先后研究开发出一系列不同性能和功用的氟橡胶混炼胶，已成功地用于航空、航天、船舶、石油、汽车工业等领域。一般地，氟橡胶在高温下的压缩永1久变形大，但是如果以相同条件比较，如从150℃下的同等时间的压缩永1久变形来看，丁和氯丁橡胶均比26型氟胶要大，26型氟橡胶在200℃×24小时下的压缩变形相当于丁橡胶在150℃×24小时的压缩变形。本文根据该系列氟橡胶的性能特点，对其进行了分类和介绍。

低压缩永1久变形氟橡胶系列

　　众所周知，作为橡胶密封件，较低的压缩永1久变形是确保其密封能力的主要性能之一。氟橡胶作为耐高温、耐介质性能优异的弹性体，主要用作活动和固定密封件，这就要求其具有较低的压缩永1久变形值。氟橡胶板的气透性随温度升高而增大，气体在氟橡胶板中的溶解度较大，但扩散速度则很小，这有利于在真空条件下应用。自氟橡胶生胶20世纪50年代问世以来，对其配合技术的研究，很长一段时间内都把研究的重点集中在降低胶料压缩永1久变形性能上，其中包括对生胶合成工艺的改进、不同硫化体系的添加等。通过对填料体系进行深入研究，国内成功地研制出不同硬度等级的低压缩永1久变形氟橡胶。

绿色氟胶板性能电性能

26型氟胶板的电绝缘性能不是太好，只适于低频，低电压场合应用。温度对其电性能影响很大，即随温度升高，绝缘电阻明显下降，因此，氟胶板不能作为高温下使用的绝缘材料。氟胶是含有氟原子的合成橡胶，具有优异的耐热性、耐氧化性、耐油性和耐药品性，它主要用于航空、化工、石油、汽车等工业部门，作为密封材料、耐介质材料以及绝缘材料。填料种类和用量对电性能影响较大，沉淀碳酸钙赋予硫化胶较高的电性能，其他填料则稍差，填料的用量增加，电性能则随之下降。23型氟胶板由于吸水较低，其电性能较26型氟胶板好。

耐高真空性能  

氟橡胶板具有的耐真空性能。这是由于氟胶板在高温、高真空条件下具有较小的放气率和的气体挥发量。26型、246型氟橡胶板能够应用于133×l0-9～133×10-10Pa的超高真空场合，是宇宙飞行器中的重要橡胶材料。

氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中的。26-41 氟胶在250 ℃下可长期使用，300 ℃下短期使用；246 氟胶耐热比26-41 还好。在300 ℃×100 h 空气热老化后的26-41 的物性与300 ℃×100 h 热空气老化后246 型的性能相当，其扯断伸长率可保持在左右，硬度90～95 度。当飞行高度超过643Km时，气压将下降为133×10-7Pa（10-7mmHg）以下，在这种高真空中只有氟橡胶能够应用。246 型在350 ℃热空气老化16 h之后保持良好弹性，在400 ℃热空气老化110 min之后保持良好弹性，在400 ℃热空气老化110 min之后，含有喷雾炭黑、热裂法炭黑或碳纤维的胶料伸长率上升约1 ／2～1 ／3，强度下降1 ／2 左右，仍保持良好的弹性。23-11 型氟胶可以在200 ℃下长期使用，250 ℃下短期使用。