氟橡胶作为主链或侧链碳原子上含有氟原子的一类合成高分子1弹性体，具有其它橡胶的耐高温、耐化学介质及耐老化性能，成为现代工业尤其是高技术领域中不可缺少而且的基础材料。北京航空材料研究院从20世纪70年代1开始进行含氟弹性体的配合技术研究，先后研究开发出一系列不同性能和功用的氟橡胶混炼胶，已成功地用于航空、航天、船舶、石油、汽车工业等领域。本文根据该系列氟橡胶的性能特点，对其进行了分类和介绍。

低压缩永1久变形氟橡胶系列

　　众所周知，作为橡胶密封件，较低的压缩永1久变形是确保其密封能力的主要性能之一。氟橡胶作为耐高温、耐介质性能优异的弹性体，主要用作活动和固定密封件，这就要求其具有较低的压缩永1久变形值。自氟橡胶生胶20世纪50年代问世以来，对其配合技术的研究，耐油氟胶板性能，很长一段时间内都把研究的重点集中在降低胶料压缩永1久变形性能上，苏州氟胶板性能，其中包括对生胶合成工艺的改进、不同硫化体系的添加等。通过对填料体系进行深入研究，国内成功地研制出不同硬度等级的低压缩永1久变形氟橡胶。

氟胶板的主要性能

1、化学稳定性氟胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能好的一种。36型氟橡胶耐石油基油类、双酯油类、硅醚硅酸油类，耐无机酸、耐多数的有机1溶剂，但不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氢1氟酸、氯1磺酸、磷酸类液压油。23类更具有独特之处，其耐强氧化性的无机酸如发烟硝1酸、浓1硫酸性能比26型好。

2、耐高温性能优异

氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中1好的。246>26>23

3、耐老化性能好

具有的耐天候老化性能，耐臭氧性能。

4、真空性能极1佳

具有的真空性能。

5、机械性能优良

有优良的物理机械性能。在高温下的压缩永1久变形大，四氟胶板性能，但若以相同条件比较，丁1腈橡胶和氯丁胶均比26型橡胶大。

6、电性能较好

23型氟橡胶的电性能较好，吸湿性比其他弹体低，可作为较好的电绝缘材料。氯橡胶一般只适合于低频低压下使用，温度对其电性能影响很大，从24度到184度，绿色氟胶板性能，其绝缘电阻下降35000倍。

7、气性小

氟橡胶对气体的溶解度达，但扩散速度却比较小，所以总体表现出来的透气性也小。

8、低温性能不好

氟橡胶低温性能不好，这是由于其本身的化学结构所致。如23-11 型的Tg>0℃。实际使用的氟橡胶低温性能通常用脆性温度及压缩耐寒系数来表示。胶料的配方以及产品形状对脆性温度影响都比较大。

氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，是现代航空、导1弹、火箭、宇宙航行等科学技术不可缺少的材料。近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。

氟橡胶具有优异的化学稳定性，用于阀门内衬，可耐强酸、强碱和强腐蚀性介质。

氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子1弹性体。早的氟橡胶为1948年美国DuPont公司试制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其与ben乙烯、丙1烯等的共聚体，但性能并不比氯丁橡胶、丁橡胶突出，而且价格昂贵，没有实际工业价值。50年代后期，美国Thiokol公司开发了一种低温性好，耐强氧化剂（N2O4）的二元亚硝基氟橡胶，氟橡胶开始进入实际工业应用。此后，随着技术进步，各种新型氟橡胶不断开发出来。

中国从1958年开始也开发了多种氟橡胶，主要为聚烯烃类氟橡胶，如23型、26型、246型以及亚硝基类氟橡胶；随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等军1工配套需要出发，逐步推广应用到民用工业部门。

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